Причины взрыва газовой смеси в АКБ

При эксплуатации свинцовых стартерных АКБ важно понимать: аккумулятор сам по себе не является источником открытого огня, но при неправильной зарядке, перезаряде или неисправной электропроводке он может стать опасным. Особенно это касается автомобильных аккумуляторов, которые долго работают в условиях повышенной нагрузки, перепадов температуры и недостаточного обслуживания.

В конце заряда, а тем более при перезаряде, в свинцовой аккумуляторной батарее начинается активное электролитическое разложение воды, входящей в состав электролита. В результате образуются водород и кислород. Часть кислорода, выделяющегося на положительном электроде, участвует в коррозионном окислении токоотвода. Это постепенно сокращает срок службы АКБ и ухудшает ее рабочие характеристики.

Основная часть кислорода и весь водород выходят из пористой активной массы в электролит в виде газовых пузырьков. Когда они поднимаются на поверхность, создается эффект «кипения» электролита. На самом деле это не обычное кипение от высокой температуры, а газовыделение, которое особенно заметно при интенсивной зарядке аккумулятора.

Чем опасно скопление газов внутри АКБ

Под крышкой каждого аккумулятора может скапливаться смесь водорода и кислорода. При определенном соотношении объемов она превращается в так называемую гремучую смесь. Если в аккумулятор или газоотводящий канал попадет искра, открытое пламя или источник сильного нагрева, возможен взрыв.

Последствия зависят от того, какой объем газа успел накопиться к моменту воспламенения. Чем больше газовой смеси собралось внутри батареи или рядом с ней, тем серьезнее может быть повреждение корпуса, элементов моторного отсека и окружающих деталей.

Спровоцировать взрыв газовой смеси могут разные факторы:

• искрение неисправной электропроводки автомобиля;

• плохой контакт или искрение на полюсных клеммах АКБ;

• короткое замыкание во внешней цепи;

• поднесенная к аккумулятору сигарета;

• пламя спички или зажигалки;

• статическое электричество при бурном газовыделении;

• интенсивный перезаряд при низком уровне электролита.

Особенно опасна ситуация, когда уровень электролита опускается значительно ниже верхних кромок пластин. В этом случае газообразование становится более активным, а риск образования искры из-за статического электричества повышается.

Почему нельзя закрывать аккумулятор плотным утеплением

Некоторые водители зимой дополнительно утепляют АКБ, чтобы снизить влияние холода на пусковой ток. Само по себе утепление не всегда является ошибкой, но оно не должно мешать отводу газов.

Если аккумулятор плотно закрыт материалом и вокруг него нет нормальной вентиляции, газовая смесь может скапливаться не только внутри батареи, но и в пространстве рядом с ней. Это повышает риск воспламенения при появлении искры. Поэтому при обслуживании, зарядке или установке автомобильного аккумулятора нужно обязательно оставлять возможность для свободного удаления газов.

Может ли аккумулятор воспламениться из-за внутреннего дефекта?

Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи изготавливаются из материалов, которые не могут самовоспламениться при обычных рабочих температурах. Токоведущие узлы и детали АКБ производятся из легкоплавких свинцовых сплавов с температурой плавления 330–360 °С. Корпусные элементы из пластика имеют температуру воспламенения выше 320 °С.

При нормальной эксплуатации температура внутри батареи и на ее поверхности обычно не превышает 45–55 °С. Поэтому самовозгорание АКБ из-за внутреннего короткого замыкания практически исключено.

Если короткое замыкание происходит во внешней цепи, а ток разряда превышает допустимую величину, возможно расплавление токоведущих элементов батареи: выводных борнов или межэлементных соединений. После этого разряд прекращается. То есть сама аккумуляторная батарея не начинает гореть как самостоятельный источник пламени.

Откуда чаще всего начинается возгорание в моторном отсеке

На практике воспламенение в моторном отсеке обычно связано не с внутренним дефектом аккумулятора, а с проводкой. При замыкании проводов, подключенных к полюсным выводам АКБ, между собой или на массу автомобиля может загореться изоляция. Именно она чаще всего становится первым очагом возгорания.

Поэтому при покупке, установке и обслуживании автомобильного аккумулятора важно проверять не только саму АКБ, но и состояние клемм, проводов, креплений, газоотводящих каналов и зарядной системы автомобиля. Если аккумулятор быстро закипает, сильно нагревается, появляется запах, следы подтеков электролита или искрение на клеммах, эксплуатацию лучше прекратить и провести диагностику.

Как снизить риск взрыва и продлить срок службы АКБ

Чтобы свинцовый стартерный аккумулятор работал безопасно и дольше сохранял ресурс, необходимо соблюдать базовые правила эксплуатации:

• не допускать перезаряда аккумуляторной батареи;

• использовать исправное зарядное устройство;

• контролировать уровень электролита в обслуживаемых АКБ;

• не подносить к аккумулятору огонь, сигареты и источники искры;

• следить за чистотой и надежной фиксацией клемм;

• проверять электропроводку автомобиля;

• не закрывать аккумулятор утеплителем без вентиляции;

• при признаках неисправности обращаться на диагностику АКБ.

Если батарея плохо держит заряд, быстро разряжается, имеет поврежденный корпус или регулярно вызывает проблемы с запуском двигателя, лучше не затягивать с заменой. Правильно подобранный автомобильный аккумулятор снижает нагрузку на электросистему, обеспечивает стабильный запуск двигателя и делает эксплуатацию машины безопаснее.

Итог

Взрыв аккумуляторной батареи происходит не из-за обычного внутреннего дефекта, а из-за нарушения правил эксплуатации АКБ, перезаряда, скопления водорода и кислорода, попадания искры или неисправности электропроводки автомобиля. Поэтому безопасная работа аккумулятора зависит от правильной зарядки, исправных клемм, нормального отвода газов и своевременной диагностики.

Перед покупкой новой АКБ стоит учитывать емкость, пусковой ток, полярность, размеры корпуса и рекомендации производителя автомобиля. А если есть сомнения в состоянии старого аккумулятора, лучше провести профессиональную проверку: это поможет избежать внезапного отказа, повреждения электрики и опасных ситуаций под капотом.