Производственные дефекты

Даже качественная аккумуляторная батарея может иметь производственный дефект. В нормальной практике такие случаи встречаются нечасто, но покупателю важно понимать, по каким признакам можно заподозрить неисправность, когда требуется диагностика АКБ и в каких ситуациях аккумулятор необходимо предъявить продавцу или в сервисный центр.

Ниже перечислены основные производственные дефекты автомобильных аккумуляторов, которые могут быть выявлены в процессе эксплуатации.

Короткое замыкание разноимённых пластин в электродном блоке

Один из возможных дефектов АКБ — короткое замыкание разноимённых пластин внутри электродного блока. Обычно оно связано со сбоями в работе оборудования, которое выполняет набор блоков и конвертование пластин.

Короткое замыкание может возникнуть по нескольким причинам:

• перекос сепаратора или пластины при подаче в узел конвертования;

• укороченный размер сепаратора;

• разрыв сепаратора краем пластины;

• повреждение сепаратора заусенцами на кромках пластин;

• протеки сплава при отливке полюсных мостов;

• выплеск свинца при сварке МЭС.

Основной признак такого дефекта — снижение НРЦ ниже 12,5 В при заметном падении плотности электролита в одном аккумуляторе с короткозамкнутыми пластинами. Обычно это проявляется уже после непродолжительного бездействия батареи — в течение 2–3 суток.

Есть и другие характерные признаки. В конце заряда в дефектном аккумуляторе не наблюдается кипения электролита. При этом во время контрольного разряда с помощью нагрузочной вилки, наоборот, в проблемном аккумуляторе появляются выделение газа и кипение электролита.

Обрыв цепи внутри батареи

Ещё один производственный дефект аккумуляторной батареи — обрыв цепи внутри АКБ. Чаще всего он возникает из-за некачественной контактной электросварки межэлементного соединения аккумуляторов либо из-за дефектов сварки выводных борнов батареи с полюсным выводом, то есть втулкой.

При таком дефекте плотность электролита во всех аккумуляторах обычно остаётся почти одинаковой — в пределах ±0,01 г/см³. Но НРЦ батареи при этом значительно ниже, чем должна быть по результатам измерения плотности электролита. Например, напряжение может составлять 10 В или ниже, кратно 2 В.

Проверить наличие проблемы можно по реакции батареи на нагрузку. При попытке подключить любую нагрузку напряжение на выводах аккумуляторной батареи падает до нуля. Если же попытаться зарядить батарею с внутренним обрывом цепи, ток в цепи не появится, даже если на выводах батареи есть напряжение, значительно превышающее ЭДС батареи.

Нарушение герметичности аккумуляторной батареи

К производственным дефектам также относится отсутствие герметичности в местах сварки МЭС, сварки крышки с перегородкой или наружной стенкой моноблока батареи.

Если нарушение герметичности возникло между двумя соседними аккумуляторами, плотность электролита в них будет одинаковой и немного ниже, чем в остальных аккумуляторах батареи. Это важный диагностический признак, который помогает отличить производственный дефект от обычного износа или последствий неправильной эксплуатации.

Что делать при признаках производственного дефекта АКБ

Если при проверке аккумуляторной батареи выявлены признаки одного из перечисленных производственных дефектов, АКБ необходимо предъявить продавцу или в сервисный центр. При обращении потребуется гарантийный талон.

Специалисты проведут освидетельствование дефекта. Если неисправность подтверждается и случай относится к гарантийным обязательствам производителя, батарея подлежит замене на исправную.

В какие сроки обычно проявляются производственные дефекты

На практике производственные дефекты аккумуляторных батарей, в зависимости от их вида, выявляются в течение первых 3–8 месяцев нормальной эксплуатации.

Если транспортное средство используется с небольшой интенсивностью — примерно 6–10 тыс. км в год, — срок выявления дефекта может увеличиваться до 10–12 месяцев.

Поэтому гарантийный срок более 12 месяцев, как правило, не создаёт дополнительного риска для изготовителя и не даёт потребителю дополнительных льгот. После этого периода отказ батареи может быть связан уже не с производственным дефектом, а с естественным износом пластин, например вследствие интенсивной эксплуатации. Такие случаи не входят в гарантийные обязательства производителя.

Краткий вывод

Производственный дефект аккумулятора обычно проявляется в первые месяцы эксплуатации. Поводом для проверки АКБ могут быть резкое снижение НРЦ, неравномерная плотность электролита, падение напряжения до нуля при подключении нагрузки или отсутствие тока при попытке заряда. Если такие признаки обнаружены, не стоит продолжать эксплуатацию батареи — лучше обратиться к продавцу или в сервисный центр для диагностики и решения вопроса по гарантии.